好消息!上海汽车产业即将复工复产,5月各大车企不用停产了

〖壹〗 、上海汽车产业即将复工复产，5月各大车企有望恢复正常生产 ，避免全面停产危机。此前
，受上海疫情影响，汽车产业面临供应链中断
、生产停滞的严峻挑战 ，但随着复工复产推进
，行业正逐步恢复 。

〖贰〗、上海汽车业5月复工复产率接近80%，产能恢复至疫情前水平 随着上海疫情防控成效向好 ，汽车业复工复产率逐步攀升
。据盖世汽车从上汽乘用车 、上汽大众
、特斯拉等多家主机厂处了解
，至5月底，上海汽车业平均产能已恢复到接近疫情前80%的水平。

〖叁〗、多名高管发出上海5月不复工全国汽车可能全面停产的警告具有一定合理性 ，这主要与上海及长三角地区在中国汽车产业供应链中的重要地位有关 。具体分析如下：上海及周边汽车产业集群地位突出长三角拥有中国最大的汽车产业集群和最完备的汽车产业链
。

〖肆〗 、上汽集团5月份力争产销追平去年同期，通过多板块联合发力
、供应链恢复及政策支持推动全面复工复产
，并同步推进资本运作以增强市场信心。产销恢复目标与背景目标设定：上汽集团计划5月份产销量达到去年同期水平（约48万辆，基于2021年5月数据推算） ，以弥补3-4月因疫情导致的缺口 。

〖伍〗、上海急于复工的原因主要在于其在汽车供应链中占据核心地位
，疫情导致的停工停产已引发全球性供应链危机，若持续将造成巨大经济损失和行业连锁反应
。

〖陆〗 、例如 ，此前小鹏汽车董事长何小鹏称如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式
，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了，而工信部的举措能让这种情况得到缓解 ，让其他省市的整车厂松了一口气。持续发力帮扶中小企业渡过难关 帮助交通运输、物流仓储的中小微企业缓解资金压力 。

林肯 、凯迪拉克
、特斯拉陆续停产,国内4S店销售的情况如何?

近来林肯进口车为销售主力 日前
，林肯的东家福特汽车 （Ford Motor Co.， F）取消了部分北美工厂4月中旬重新开工日期 ，延长停工时间
，等待另行通知。这些停摆的工厂，也影响到了林肯进口车型的生产
。经过走访了解 ，近来授权经销商处有现车，短期影响不大。销售人员表示
，4月后的订单要等待较长时间 。

林肯在华销售公司或被撤销，福特中国通过整合职能节省成本以维持盈利
。以下是详细分析：林肯在华销量下滑 ，经销商网络收缩林肯曾因销量不佳和金融危机退出中国
，2014年重返后经历两波销量增长：初期依靠全进口SUV车型，2020年国产化后销量快速提升 ，2021年达91621辆。但随着国产化红利消退
，销量逐步下滑 。

林肯汽车全年零售销量为38264辆，与凯迪拉克存在较大差距；该品牌也是没有畅销车 ，仅航海家和林肯Z两款车的月销量能稳定破千辆
，冒险家和飞行家的销量比较低
。这就是美系汽车五大合资品牌的现状。其市场占有率已经相当低 。

月新能源车纷纷涨价，而BBA在小城市费用不仅没涨反而相比之前优惠更大
。特斯拉销量情况 特斯拉作为准一线品牌 ，国内销量同比增长33%至4万辆
，虽不及一线的BBA，但又远高于二线的雷克萨斯、凯迪拉克等。其2月市占率为14% ，高于2021年的2% 。

凯迪拉克车主黄晓民:坚持到底,敢为人先!

〖壹〗 、在疫情肆虐的艰难时期，当大多数人选取居家隔离
、保护自己和家人时
，有这样一位凯迪拉克车主——黄晓民，他选取了挺身而出 ，成为了疫情防控一线的志愿者
，用实际行动诠释了“坚持到底，敢为人先 ”的精神
。疫情下的勇敢抉择 面对突如其来的疫情 ，武汉这座英雄的城市按下了暂停键
，公共交通陷入瘫痪，城市变得异常寂静而荒凉。

凯迪拉克放弃抵抗,CT5最低不足25万,不比买前驱奔驰A级香?

〖壹〗、然而受疫情的影响 ，凯迪拉克还是没能抗住
，比如最新的CT5，如今终端已经出现了3万的优惠幅度 ，起售价已经不足25万
，进入了凯美瑞 、迈腾等这类合资中型车乃至奔驰A级这类入门紧凑型轿车的费用区间 。

〖贰〗
、结论：CT5能否“更香
”取决于费用与品牌认知的平衡若最终售价合理（如低配车型下探至25万元区间），CT5凭借产品力优势（空间、配置 、动力）和凯迪拉克的终端优惠传统 ，可能成为宝马3系的强力竞争者，尤其吸引年轻家庭用户。

〖叁〗
、万的预算肯定不会选取购买这款车型了
，25万的预算我可以选取更好的车型，比如凯迪拉克ct5 ，奥迪a3
，坦克300，有很多种选取的 ，没有必要花25万的费用去选取奔驰a级
，毕竟这款车居然搭载的是3T的发动机，真的在我看来是很不值得的 ，下面我们就来一起看看这款车型吧
。

〖肆〗、所有凯迪拉克CT5系列的前门都配备了免钥匙进入功能。根据实际测量
，驾驶员需要携带钥匙并按下车门内的按钮才能打开车门 。身份识别是敏感的
。落锁只需触摸车门把手后面凹进的方形区域。经过多次测试，没有出现故障或干扰 。可以看出凯迪拉克的实力还是不容小觑的 ，25万的预算还是很值得去购买的
。

〖伍〗 、凯迪拉克CT5最低配车型是2020款改款28T 技术型
，官方指导价为297万，近来终端的费用已经低至297万 ，不到24万的费用已经和一些合资品牌的中型车接近了。外观方面，CT5的辨识度极高
，锐利的大灯，大尺寸的中网 ，看上去侵略性十足 。

〖陆〗、不得不承认
，这套动力系统相对比较成熟，而且也满足了您想要激烈驾驶的需求
。

战“疫 ”海外篇|中国断供,全球汽车供应链面临停摆

中国疫情导致全球汽车供应链面临停摆 ，主要原因是汽车产业零部件供应高度依赖中国
，且汽车产品复杂度高
、备选方案少，同时中国劳动力成本低吸引大量零部件企业设厂。 具体分析如下：部分企业受零部件断供影响严重 日产汽车：受零部件断供影响从日本国内扩散到全球其他地区 。

疫情对全球汽车市场的冲击力度也在加大 ，在上周的报道中我们列出了近来海外工厂受影响的几家企业
，包括现代汽车、日产汽车 、雷诺汽车
、铃木汽车和菲亚特克莱斯勒
。截至2月11日汇总数据 而根据最新报道，日产汽车受零部件断供的影响正在从日本国内扩散到全球其他地区。