超四成经销商关停,疫情过后的4S店,未来将何去何从?
疫情过后4S店未来需向提升服务质量 、强化售后服务、优化管理、与线上模式融合等方向转型,以适应市场变化并实现可持续发展。困境现状经营亏损严重:据全国工商联汽车经销商商会抽样调查 ,今年前三季度,超半数经销商集团、4S店亏损,其中超100万亏损的门店占比达27% 、超500万的占比达10% 。
数据支撑:中国汽车流通协会数据显示,2022年1-4月 ,全国超1400家4S店退网关停,平均每天约11家,远超2021年全年近1400家的总量。区域集中性:上海、北京等超一线城市受疫情冲击最严重 ,例如上海地区经销商在4月全部关门,4月全国36%的4S店出现闭店现象,其中闭店超一周的占比超60%。
疫情对于车企的影响绝不仅限于在生产方面 ,在销售端,由于受疫情影响,近来绝大部分4S店依旧处在闭门歇业的状态 ,即便是有少数4S店开门,在如此严峻的形势下,相信也很少有人敢去4S店 ,毕竟多数情况下,购车并不是一个迫切的需求,对多数人来说,在买车这件事上多等几个月甚至是半年都不是什么问题。

焦点|2022年全国超42家商场停业,中国百货零售业迎来新变革
〖壹〗、022年全国超42家百货商场停业 ,传统百货业在多重冲击下加速转型,行业迎来以场景创新 、社交强化和城市商业空间升级为核心的新变革 。以下从停业背景、转型方向、政策支持及未来趋势展开分析:传统百货停业潮的直接原因疫情冲击加速行业分化2022年百货行业平均销售规模为2021年的70%-80%,企业间分化显著。
〖贰〗 、零售业发展运行情况行业规模与增速:2022年社会消费品零售总额、零售业增加值等关键指标。业态分化:实体零售:超市、百货 、专业店等传统业态的转型压力(如关店潮、数字化改造) 。电商零售:直播电商、社交电商等新模式对传统电商的冲击与融合。
〖叁〗 、021年中国零售业在宏观调控、行业转型与合规化进程中开启新时代 ,企业需通过动态变革适应环境变化,实现可持续发展。
〖肆〗、岁百货巨头上海六百宣布闭店,但传统百货并非只有“死路一条” ,通过转型仍可寻求发展 。上海六百闭店情况 位于徐家汇商圈的上海六百百货发布公告,将于2月19日起停止营业,并启动建筑整体拆除及重建工程。
〖伍〗、探索新零售对传统零售的颠覆及投资机会 互联网环境下 ,以消费升级为主线的消费理念 、消费诉求、消费方式发生深刻变化。传统零售商业模式一定程度制约零售业持续健康发展 。新零售对夫妻店、社区店,商超 、便利店,购物中心、百货商场进行颠覆。
〖陆〗、中国新零售转型背景下 ,徐家汇 、国光连锁、新华都、华联综超 、开开实业五家企业凭借差异化优势或率先突围。以下为具体分析:徐家汇:上海商圈百货龙头,O2O模式先行者核心优势:作为上海徐家汇商圈规模最大的百货零售企业,持有高比例自有物业,抗风险能力强;通过市场细分和错位经营精准把握消费者需求 。
如何看待:“疫情之后”各大家电实体商场缺货现象
〖壹〗、“疫情之后”各大家电实体商场出现缺货现象 ,这是由疫情期间家电制造业务停摆、消费理念和营销方式转变以及新零售渠道冲击等多方面因素共同作用的结果。具体分析如下:短期来看,家电制造业务大面积停摆导致产能受限春节放假后大量一线产业员工返乡,疫情下的居家防控使得假期延长 ,这直接导致整个家电制造体系出现行业性停摆。
〖贰〗 、对疫情中各方表现的看法对媒体的不满:疫情中有些媒体从自己的预设立场出发,抓住小的负面点大肆宣扬,以偏概全 ,让人感觉不舒服。任何一个团体都有好有坏,不能以偏概全 。对国内抗疫的赞赏:国内对疫情处理的手段和效率非常令人赞赏,其高效率果断的处理方式在西方体制里很难做到。
百货业遭遇至暗时刻:营收骤降、半数亏损,疫情加剧关店潮
疫情冲击下百货业现状:营收骤降、亏损扩大 、关店潮加剧营收与利润断崖式下跌 国内16家上市百货公司中 ,15家营收下滑,半数企业亏损。王府井百货、鄂武商A、首商股份营收跌幅超70%,净利润分别亏损02亿 、25亿元 ,同比下滑超150%;华联股份亏损12亿元,同比下滑9152% 。
关店潮或延续至2020年:瑞信认为,2020年美国零售商店倒闭风险可能与今年持平甚至更高,软线零售商的困境将持续。知名品牌成关店重点:梅西百货、彭尼公司、Gap 、维多利亚的秘密等依赖实体商场的品牌 ,可能迎来大规模关店。这些品牌业绩承压,难以支撑低效门店运营 。
跨境电商行业在2021年确实遭遇了重大挑战,部分大卖家因亚马逊封号潮受到严重冲击 ,行业进入了一段艰难时期,但将其简单定义为“至暗时刻”可能过于悲观,行业仍存在调整与发展的空间。环球易购破产事件2021年6月 ,深圳市南山区环球易购办公室聚集了大批供应商讨要货款,一名女子跪地哀求董事长还钱,引发关注。
传统百货受冲击表现:商场专柜沦为电商试衣间 ,消费者在实体店试穿后到电商平台下单 。曾在购物中心做服装生意的张小姐表示营业额大幅降低;2011 - 2015年,万达百货、天虹商场等众多百货门店亏损、关店,百货关店潮持续至今。
据统计 ,全球范围内今年已有超过20家航司倒闭,世界航空运输协会预测,全球航空需求或需5年才能恢复至疫前水平。疫情停飞 、载客量断崖式下跌、收入大幅下滑,资金雄厚的三大航尚能蛰伏等待转机 ,运营规模小、现金流压力巨大的中小航司却已举步维艰 。









