在线购车 、补贴经销商,车企为抗击疫情推出了这些新服务
〖壹〗 、月4日，长城联同旗下经销商启动2000万元用户关爱基金。依托该基金 ，长城针对疫情防控推出了“无忧用车五大保障 ”和“五心关爱行动 ” ，活动截止时间为3月底 。此外，在湖北省疫情重灾区，长城还提供车主专属关爱等多项特殊服务 。“无忧用车五大保障”包括养修无忧、出行无忧、用车无忧 、续保无忧和服务无忧。
〖贰〗 、疫情期间 ，东风雪铁龙进行全方位的服务升级 ，从免费上门取送车、车辆消毒，到针对保养合同2-4月到期的客户延长6个月有效 ，再到免费搭电 、24小时在线服务 ，都体现出东风雪铁龙对客户的全方位关爱。
〖叁〗 、一汽丰田的这些措施，消除了用户对于健康的担忧以及对于不确定性的焦虑 ，可以说是其企业品牌理念“致真 至极”的比较好体现 。在一汽丰田之后 ，很多车企也纷纷推出类似的举措，包括给经销商减负、赋能经销商和在线业务办理等 。
〖肆〗 、其中一汽集团是面对医护人员推出补贴政策比较多的汽车集团 ，旗下各大车企均推出了补贴 ，除面向潜在购车客户之外，一汽奔腾 、一汽红旗、一汽大众等面对保有医生车主推出了保养升级政策 ，比较高可享受终身免费保养。
疫情的二次冲击对车市的影响有多大?专家权威解读来啦
中国汽车产业具备了长期向好的基本面中国汽车工程学会名誉理事长付于武车市一般受三方面影响：第一是经济 ，第二是政策，第三是社会因素（包括重大疫情） 。北京突发的第二波疫情对北京新车销售会产生一定影响，但是会是短周期的 。中国经济在逐渐回暖 ，这是大趋势。
月零售量预计下滑超30% ，1-2月累计降幅超25% 。例外因素：北京新能源车放号或部分释放购车需求，对新能源市场形成支撑 。
“‘非典’期间 ，由于经济环境比较好 ，中国刚刚加入WTO不久，车辆供不应求 ，所以当年车市的整体情况仍然是大幅增长的。现在 ，经济本身处于下行时期，中国对外的依赖度比过去大得多 ，所以 ，这次疫情影响会比较大 。 ”崔东树对智库君表示 。
结合18年 、19年汽车行业的整体销量下降，多方专家在年前已经预测2020年的车市会更加艰难。 这突如其来的新冠疫情还在扩散 ，钟南山表示：近来全国的疫情仍然处于上升期 ，未来的10天至两周之内依然可能出现局部爆发 。所以建议大家短时间内尽量不要外出 。 因为疫情的影响，春节假期过后大多数人依然只能在家里观望。
事实上，他们三家之所以有底气在疫情冲击下仍保持既定的销量目标 ，一则是因为本身基数都不算太大具有完成的可能性 ，另外也和他们的实际市场表现有关。 在疫情影响最为严重的2月，一汽红旗是为数不多的还能实现销量逆势增长的品牌 。
受春节假期影响 ，历年来的第一季度都不属于购车旺季 ，此次疫情的出现，车市销量疲软的情况会继续加重 。如果能够及时将疫情控制住 ，对2020年全年的影响不会太大。而由于疫情所带来“消费延期 ”的效应 ，大多数业内专家分析，汽车消费有望在二季度会回归到正常水平 ，而且可能还会反弹 。
再现03年的辉煌?新冠疫情过后,国内车市将何去何从
正如03年的“非典”一样 ，这次疫情终将过去，无论时间长短 ，人们的生活也终将恢复正常 ，但是在疫情过去之后，车市却一定会受到影响 。
可能，绝大多数人都跟鬼哥一样 ，原本做好各种准备和姿态去迎接2020年车市的春天 ，但谁也没想到的是，这个春天 ，会在一场对抗新冠状病毒的“战疫 ”中拉开帷幕。新型冠状病毒（简称“新冠 ”）来袭 ，这场疫情对于批发零售 、住宿餐饮、物流运输 、文化旅游等几乎所有行业均影响较大 。
之前，钟南山院士在接受采访时表示 ，中国国内的新冠肺炎疫情有望很快减缓 ，预计峰值会在2月中下旬出现，疫情可能会在4月结束 。这一看法是基于数学模型 、最近的疫情发展和政府采取的行动。无论如何 ，疫情终将散去 ，美好仍将继续 。待到疫情过后，等到春暖花天 ，被按下暂停键的中国将恢复往日的生机 。
“战疫 ”下的奔驰经销商:有序推进复工,共待春暖花开
对此 ，《一品汽车》在近日走访了北京多家奔驰经销商。在《一品汽车》看来，作为造车鼻祖的奔驰，除了产品之外 ，其携手经销商提供的服务和对市场的应变能力相较于别家品牌而言 ，有着当之无愧的话语权 。
