上汽集团三大在沪整车厂基本恢复到疫情前生产水平

〖壹〗、上汽集团旗下的上汽乘用车 、上汽大众
、上汽通用三大在沪整车厂单日产量达3万辆 ，已基本恢复到疫情前的正常生产水平。 具体说明如下：产量恢复情况上汽集团三大在沪整车厂的单日产量达到3万辆
，与疫情前水平基本持平 。这一数据表明，在经历疫情冲击后 ，企业通过调整生产计划、优化供应链管理等措施
，已实现产能的快速回升
。

〖贰〗 、上汽集团的上汽乘用车
、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂单日产量达到3万辆，已基本恢复到疫情前的正常水平。具体说明如下：产量恢复情况：近来 ，上汽乘用车 、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂单日产量达到3万辆，这一产量水平基本与疫情前相当
，表明三大整车厂的生产已基本回归正轨 。

〖叁〗
、上汽集团旗下的上汽乘用车、上汽大众 、上汽通用三大在沪整车厂单日产量达3万辆，已基本恢复到疫情前的正常生产水平
。具体说明如下：产量恢复情况上汽集团三大在沪整车厂的单日产量达到3万辆 ，这一数据与疫情前的正常水平相当
，表明其生产能力已全面回升。

〖肆〗
、行业恢复情况：产能利用率接近80%至5月底，上海汽车业整体产能恢复至疫情前水平的80% ，这一数据反映了行业快速复苏的态势 。主机厂表现：上汽集团：旗下上汽乘用车、上汽大众等企业通过分阶段复工
，逐步提升产能。例如，上汽临港工厂在闭环管理下实现单班满产 ，后续计划推进双班生产
。

南北大众两极分化,南大众(上汽大众)到底怎么了?

〖壹〗 、上汽大众在2020年出现销量大幅下滑
、与北大众（一汽大众）两极分化
，主要原因是其明星车型在中保研测试中表现不佳，导致消费者信任崩塌。 具体分析如下：销量数据对比 2020年上汽大众全年总销量为1505505辆 ，相较于过往超200万辆的年销量
，跌幅明显 。

〖贰〗、进入中国市场三四十年后，南北大众（一汽-大众和上汽大众）开始专为中国市场造车 ，具体规划及调整如下：新车规划一汽-大众：自2026年起，一汽-大众大众品牌和捷达品牌将新增11款为中国市场量身打造的全新车型
，包括6款纯电动车型 、2款插电式混动车型
、2款增程式车型及1款燃油车型
。

〖叁〗、两款车同出自大众MEB平台，机械素质和硬件水平几乎相同 ，面对市场考验
，双方竞争激烈。上汽大众执行副总傅强表示南北大众产品雷同，造成消费者认知混乱和内部竞争 ，近来南北大众正联合与大众集团沟通
，未来避免“套娃 ”车出现，实现有限资源整合 。

〖肆〗 、在中国汽车产业中 ，南北大众是两个重要的合作伙伴
，分别指上海大众和一汽大众
。上海大众，即上汽大众 ，成立于1985年
，是上汽集团与德国大众共同投资的企业，总部位于上海安亭。

上海汽车业5月复工复产率接近80%

上海汽车业5月复工复产率接近80% ，产能恢复至疫情前水平 随着上海疫情防控成效向好，汽车业复工复产率逐步攀升 。据盖世汽车从上汽乘用车
、上汽大众、特斯拉等多家主机厂处了解
，至5月底，上海汽车业平均产能已恢复到接近疫情前80%的水平
。

近来 ，在沪所属企业已有4万余名员工驻厂生产
，各大整车厂实现稳定批量生产。进入上海两批次复工复产“白名单
”的零部件配套企业，预计5月下旬复工复产率将超80% ，长三角物流压力也将进一步缓解
，为产能恢复提供关键支撑 。

预计5月中旬，进入上海两批次复工复产“白名单”的零部件配套企业复工率将超80% ，长三角物流压力进一步缓解
。供应链和物流稳定后
，整车企业有望于5月中旬逐步恢复正常生产，为5月产销目标提供支撑。

大众汽车将停产?官方回应

大众中国回应：大众中国表示 ，虽然芯片供应受到影响
，但情况并没有传闻中严重，正在寻求解决办法 ，近来相关车辆的客户交付没有受到影响 。上汽大众回应：上汽大众称新车生产的确受到了一定影响，但并没有如外界传言的全面停产
，生产和交付没有产生很大影响，一切在可控范围内。

谣言传播与官方回应近日 ，有消息称一汽大众多条油车产线将停产
，该消息在官方未表态前广泛传播且鲜少有人质疑
。针对这一疯传的消息，一汽大众方面进行反驳 ，相关人士对媒体表示“并未收到相关消息 ”
，还有其他内部人士称停产油车产线是谣言。

芯片短缺确实对大众等车企造成了影响，但比亚迪因拥有完整芯片产业链而未受波及 。芯片短缺对大众汽车的影响停产传闻与官方回应：上周五 ，“南北大众停产
”的消息刷屏
，据称因芯片供应不足，大众在中国全面停产
。南北大众官方回应称 ，全面停产是夸张说法
，但芯片短缺是事实，个别车型生产会受影响 ，不过影响有限。

上海疫情持续:又一家车企停产

〖壹〗 、上海疫情导致多家车企停产，包括蔚来、上汽大众
、特斯拉等
，且影响已波及海外车企生产，还可能进一步推高汽车费用 。具体分析如下：国内车企停产情况蔚来：4月9日 ，蔚来在其APP上发布通知
，自3月份以来，因疫情原因 ，位于吉林、上海 、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复
，受此影响，蔚来整车生产已经暂停
。

〖贰〗
、停产原因：特斯拉上海工厂此次暂停生产是受到供应链问题的影响。供应链的稳定对于汽车制造企业至关重要 ，一旦供应链中的某个环节出现问题
，如零部件短缺、物流运输受阻等，就可能导致工厂无法正常生产 。过往停产情况：今年3月底 ，由于新冠病例增多
，特斯拉上海工厂暂停了生产，直到4月下旬才恢复生产
。

〖叁〗 、上海疫情3个月内 ，汽车产业经历了供应链断裂
、停工停产、消费端低迷等冲击，但在政府 、企业协同下逐步复工复产
，产能与消费端逐步恢复。

〖肆〗
、疫情对上海汽车产业的冲击本土车企停产特斯拉自3月28日起上海超级工厂封控，至今未复工；上汽大众3月中旬封闭管理 ，4月部分生产线停产；上汽通用凯迪拉克工厂为保供搭建临时铺
，生产受阻 。

〖伍〗、上海供应链在汽车行业的重要地位 中国有三大汽车中心，上海是其中之一 ，且近来上海疫情严重
。全球汽车零部件百强企业几乎都在上海及周边设厂。