车企战“疫
”之四:外资品牌倾力助阵共克时艰

在华外企积极抗疫，对中国经济未来充满信心 ，坚信战“疫”必胜 。具体表现如下：大众汽车集团（中国）积极捐资抗疫：作为第一家进入中国的外资汽车企业
，大众汽车集团（中国）携手合资企业共同捐资2亿元人民币，用于支持新型冠状病毒的相关防治工作 ，坚定地与中国人民站在一起
，共克时艰
。

在疫情期间，捷途品牌通过多维度举措积极应对挑战 ，展现出战胜困难、携手共进的决心与行动力，具体体现在以下方面：品牌层面：坚定目标
，积极应对市场变化疫情期间，汽车市场消费整体受到冲击 ，但捷途品牌发现消费者对公共交通的担忧可能促进10万元左右私家车消费
，而其产品定位恰好契合这一需求。

无论何种方式，捐多捐少 ，此时各车企的行动都值得赞扬
，所有为抗击疫情做出贡献的人和企业，都值得被时代所感恩和铭记 。 ●商务快讯？● 而要打赢这场抗疫战 ，各大车企不仅仅要帮助疫区
，更要专注自身，稳定经济
。在放宽经销商政策的同时 ，也要维护好客户群体。

众志成城
，共克时艰 “以用户为中心 ”，是车企们在宣传时经常提到的企业理念 。

在华外企:战“疫”必胜,对中国经济未来充满信心

〖壹〗 、在华外企积极抗疫 ，对中国经济未来充满信心，坚信战“疫 ”必胜。具体表现如下：大众汽车集团（中国）积极捐资抗疫：作为第一家进入中国的外资汽车企业
，大众汽车集团（中国）携手合资企业共同捐资2亿元人民币，用于支持新型冠状病毒的相关防治工作 ，坚定地与中国人民站在一起
，共克时艰
。

〖贰〗
、松下电器中国东北亚公司总裁本间哲朗对中国经济的韧劲充满信心，主要基于中国政府强有力的疫情防控与扶持政策、持续开放的营商环境 、消费者需求增长及人才优势 ，且松下在华战略与中国市场健康生活趋势高度契合。中国政府强有力的疫情防控与扶持政策在控制新型冠状病毒蔓延过程中
，中国政府展现出强有力的领导 。

〖叁〗
、深耕中国市场二十余年，集团见证了营商环境的持续优化 ，这鼓励其进一步扩大在华投资
。中国经济向好为时尚产业带来新机遇 随着提振经济、促进消费政策的出台
，中国经济加速复苏，消费信心和活力不断提升。中国商务部将今年确立为“消费提振年” ，为市场发展注入动能 。

比尔盖茨再捐200亿美元,称之后会将所有财富捐出

〖壹〗 、比尔·盖茨已明确表示未来会捐出几乎全部财富
，直至退出财富榜排名
。捐款规模与近期动态：比尔·盖茨于美国当地时间2023年7月13日宣布，将在当月向盖茨基金会转入200亿美元。这一举措是其长期慈善战略的重要组成部分 ，旨在通过基金会平台解决全球健康、教育
、性别平等及气候变化等核心问题 。

〖贰〗、比尔·盖茨宣布将捐出全部财产并退出全球富豪榜，这一决定基于其长期慈善理念与行动
，核心内容如下：财产捐赠计划比尔·盖茨计划将个人全部财产投入其与妻子梅琳达共同创立的“比尔及梅琳达·盖茨基金会
”
。该基金会长期聚焦全球健康 、教育公平及贫困问题，例如抗击疟疾
、推动疫苗普及等。

〖叁〗、比尔盖茨再捐200亿美元 ，称之后会将所有财富捐出2 北京时间7月13日晚间
，比尔及梅琳达·盖茨基金会宣布，计划到2026年将年度赠款支出提高到每年90亿美元 ，较新冠疫情之前提升50% 。

〖肆〗 、比尔·盖茨的慈善行为具有双重性盖茨通过“比尔及梅琳达·盖茨基金会”开展全球健康
、教育等领域的慈善项目
，其公开捐赠记录显示，基金会已投入数百亿美元用于抗击疟疾、艾滋病等疾病 ，并支持发展中国家教育公平
。这些行动客观上产生了积极社会影响
，符合慈善本质。

〖伍〗 、比尔盖茨的千亿美金主要投在以下几个方面：比尔梅琳达盖茨基金会 慈善捐赠：比尔盖茨宣布将捐出全部身家，通过其与前妻梅琳达共同创立的基金会进行慈善事业 。该基金会已捐献超过390亿美元 ，并在盖茨本月捐出200亿美元后
，总的捐赠资金额将达到700亿美元。

世界生态经济协会助力韩国首尔市民抗击疫情

世界生态经济协会通过发起“爱心传递世界 ”公益支援系列活动助力韩国首尔市民抗击疫情，具体表现为捐资采购口罩并组织发放 ，同时与中韩多方合作推动抗疫行动
。

致远互联加入“数字经济企业组团出海计划
”，通过协同合作与资源整合助力数字生态世界化发展。具体分析如下：参与背景与论坛意义7月3日
，“全球数字经济大会——2024数字生态出海发展论坛”在北京举办，作为“2024全球数字经济大会 ”的重要专题论坛 ，其聚焦数字经济企业出海机遇
，旨在搭建世界合作桥梁 。

从单一产品节能扩展到全产业链低碳化，容声模式覆盖研发
、生产、销售 、售后全周期
。通过“节能森林
”计划 ，企业责任从“减少污染”升级为“主动修复生态 ”
，为家电行业树立社会责任新标准。梭梭树的种植不仅固沙防风，还助力当地生态经济（如嫁接肉苁蓉） ，实现环境效益与民生改善的双赢 。

车企抓紧防控应对经销商加强线上卖车

受新冠肺炎疫情影响
，车企和经销商正通过加强线上营销
、调整生产计划、捐款捐物等方式积极应对，预计一季度销量下降明显 ，但全年影响取决于疫情控制情况
。疫情对汽车行业的影响 生产和销售受阻：疫情导致车企无法大规模生产和运输
，经销商库存不足，具体损失仍在评估中。

推进业务转型 ，以疫情为契机实现升级把握线上化趋势，抓住线上营销精髓
，推进全渠道数字化营销：疫情爆发后，多家车企和经销商加码线上营销与服务尝试 ，但向线上转型不仅是短期倾斜营销资源
，更不是简单选取线上或4S店卖车 。

网上卖车的尴尬现状 粉丝基础薄弱：网上直播卖车需要面对成千上万的观众，但传统车企及其经销商往往缺乏足够的粉丝基础
。即使开启了直播 ，也可能只是自言自语
，观众寥寥无几，这种尴尬让人难以承受。缺乏网红效应：网红KOL之所以能够线上带货 ，是因为他们拥有数以百万计的粉丝 。

传统车企网上卖车的尴尬表现流量困境：粉丝基础薄弱传统车企自建账号直播时
，常面临粉丝量少的困境，销售人员在镜头前自言自语 ，难以吸引观众互动
。例如
，疫情期间新注册的账号要获得粉丝量难上加难，与网红KOL数以百万计的粉丝相比 ，传统车企的一线销售人员和经销商账号在流量获取上处于绝对劣势。

异地提车与费用策略局限：客店距离过远增加提车成本，异地购车手续繁琐
，影响消费者购买意愿 。单纯降价难以持续吸引用户，部分消费者对费用敏感度低 ，更注重产品匹配度与品牌价值。

车企学会线上营销后车展地位反而提高
，主要有以下几方面原因：车企更加务实，车展回归本质聚焦卖车与学习：车市下行且受疫情影响 ，车企预算紧张
，开始抛弃缺乏实质性内容的战略规划等浮华内容，变得务实
。