1月20日民航局对外航入境航班发出熔断指令
022年1月20日，民航局对法国航空公司和埃及航空公司的两个入境航班发出了熔断指令。具体措施如下：法国航空公司AF202航班（巴黎至天津）：熔断原因：该航班在1月8日入境时 ，核酸检测阳性旅客达到5例 。熔断措施：自1月25日起 ，暂停该航班运行2周 。
昨天民航局又发布对两个航班实行熔断的措施，航班虽然不是立马停止 ，但是现在要乘坐这些航班可能暂时买不到票 ，如果大家要回国比较好是选取乘坐其他航班哟，熔断航班1月20日 ，民航局再发熔断指令 ，对法国航空公司和埃及航空公司的2个航班实施熔断措施。
优先选取美联航UA857，其执飞记录最稳定；若需选取美航或达美 ，建议等待1-2个航班周期确认无取消记录后再购票 。（二）国内航司：以熔断机制为核心依据国内航司因疫情控制严格、机组资源充足 ，极少主动取消航班，但需严格规避民航局熔断指令 。
民航局发出的首份外航“熔断指令”是暂停孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班运行1周。具体情况如下：触发原因：6月28日 ，孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班上 ，5名旅客新冠病毒核酸检测呈阳性，触发航班熔断条件 。
疫情下的无奈!法航退役A380
〖壹〗 、行业背景：A380的全球退潮法航并非唯一退役A380的航空公司 。受疫情和市场需求变化影响，多家航司（如汉莎航空 、新加坡航空）已提前淘汰A380。空客已于2021年停止生产A380 ，标志着“巨无霸 ”客机时代的终结 。
〖贰〗、法航退役旗下全部A380 ，主要意味着以下几点：法航机队战略调整：法航退役全部A380是其机队战略调整的重要举措 。此前，法航就已表达出对A380运营成本过高 、效率较低的担忧 ，并计划逐步退役该机型。
〖叁〗 、A380的退役与全球经济下行趋势有关 ，特别是疫情的影响 。 然而，A380退役的根本原因是该机型不符合市场需求 ，市场适应性差 。 A380是欧洲空客公司生产的四发动机超大型宽体客机 ，拥有世界最大的民用客机载客量。 2007年A380投入使用时，正值全球金融危机 ，航空市场遭受重创。
重磅消息,又14家航企宣布恢复中外世界航线
已有至少14家外国航空公司宣布恢复往返中国的世界航线 ，包括法国航空、新西兰航空 、新加坡航空 、胜安航空、新加坡酷航 、达美航空 、汉莎航空、维珍航空 、美联航 、大韩航空、韩亚航空、全日空航空 、日本航空 、埃塞俄比亚航空 。
020年下半年，至少14家外国航空公司宣布恢复往返中国的世界航线 ，包括法国航空、新西兰航空 、新加坡航空 、胜安航空、新加坡酷航 、达美航空 、汉莎航空、维珍航空 、美联航 、大韩航空、韩亚航空 、全日空航空 、日本航空和埃塞俄比亚航空 。
乐桃航空于6月19日恢复所有日本国内航线 ，但包括中国上海航线在内的世界航线将停运至6月30日。或许7月乐桃航空将能恢复中国航线 。从韩国出发6月大韩航空中韩航线将继续保留仁川=沈阳航线，每周五一班 。6月韩亚航空中韩航线将继续运营仁川=长春航线，每周二一班。
明年成都计划新开7条定期直飞世界航线 ，潜在目的地包括波士顿、芝加哥、圣彼得堡 、赫尔辛基等航点 ，具体信息如下：航线申请主体：川航 、海航、祥鹏航空三家航企已向中国民航局提交申请，计划于明年在成都新开7条定期直飞世界航线 。
